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攜程再縮編:線下銷售部門或裁員500人

萬保人力資源   2013-10-09   瀏覽量:845

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移動端正成為OTA(onlinetravelagency,在線旅游)競爭者們新的必爭之地,重心已轉至線上的行業巨頭攜程,不得不一次次對原有的線下銷售渠道進行裁撤。繼今年1月裁員500人后,近日又傳出攜程“地面”銷售部門裁員500人的消息。

昨日(10月7日),《每日經濟新聞》記者從接近攜程的消息人士處獲悉,此次攜程調整重點是地面銷售和電話營銷部門。

攜程官方對裁員事宜予以確認,攜程坦言,在轉型過程中,近期確實對原有地面銷售渠道和電話營銷部門進行了優化,對涉及的員工,將給予妥善安置。不過,攜程方面并未透露此次具體裁員人數。

地面銷售回報率較低

“攜程(線下的)銷售部的貢獻率太差了,就是投入產出比太小了。而市場部門的投入產出比比較大,因此管理層才決定取消銷售部,把資源投入到市場部。”在攜程工作多年的前銷售部員工鐘某這樣告訴記者。

攜 程此次裁員是繼去年底戰略調整的后續動作。記者獲悉,按照當時制訂的方案,攜程將逐步將業務重心轉至線上,因此必須對原有的線下銷售渠道進行裁撤。除保留 北京、上海、廣州、深圳七大機場渠道外,其他二、三線城市機場、高鐵、火車站、汽車站等地面銷售員工將全部撤銷,預計裁員量約500多人。

對此,上述消息人士向記者證實了攜程的確在做調整,他指出,上次裁員部分主要為二、三線城市機場、高鐵、火車站、汽車站的地面銷售人員,而此次調整重點是地面銷售和電話營銷部門。

事 實上,攜程線下銷售團隊總人數比上述的500人多得多。攜程今年4月提交的一份文件顯示,截至2012年12月31日,攜程總員工1.9萬(相比2011 年增加2900人),其中,呼叫中心員工達到了1.09萬人(相比2011年增加1900人)、市場和銷售人員達到了2200人(相比2011年增加 300人)。

《每日經濟新聞》記者注意到,從攜程近兩年的業績和股價表現不難看出,攜程傳統商業模 式面臨極大挑戰。梁建章重回攜程擔任董事會主席兼CEO后,親自操刀無線戰略,將各部門資源傾向無線事業,在今年4月發布“大拇指+水泥”移動戰略,近期 提出“無線應用,旅游為先”的概念,指出移動互聯網將以在線旅游企業為領頭羊,率先實現從OTA(onlinetravelagency)向 MTA(mobiletravelagency)的轉變。

而從OTA轉型向MTA的關鍵一炮,就是要降低低投資回報率的傳統OTA收入業態的占比。那么,“底薪+提成制”的地推團隊成為其第一個“動刀”的對象。

上 述前攜程員工鐘某告訴記者,盡管眼下地面團隊仍繼續為攜程貢獻收入和利潤,但攜程線下的用戶滲透率已經高到一定程度,很難再有會員增長,與此同時,人力成 本,尤其是機場和火車站等交通樞紐方面每年面臨大幅增長的租金成本,因此,來自地推渠道的低回報率或許是攜程急于裁員的背后主因。

“甩掉投入產出比較低的渠道,集中資源獲取更多利益,這符合投資者對攜程的期望,從攜程的股票中可以發現,梁建章回來后,股價是一路高歌猛進,從20多元漲到過60元,翻了2倍。”上述消息人士如是指出。

徹底轉型還需時日

移 動互聯網的迅速發展,使在線旅游市場格局變得愈發復雜。隨著用戶網購習慣的深入,梁建章極具戰略性地意識到了這個問題,今年4月將攜程“鼠標+水泥”模式 切換為“大拇指+水泥”無線戰略,以更好地適應移動互聯網的發展策略。因此,在攜程內部,無線業務亦被稱為“二次創業”。

很快,在移動端上較力的攜程收獲了一個還算不錯的好成績。《每日經濟新聞》記者從其財報獲悉,第二季度攜程來自移動端的訂單占總量的20%,而今年9月初,攜程來自移動端的酒店單日交易訂單比峰值已達40%,超過PC端。

上述成績意味著攜程酒店成功訂出100個酒店房間,其中40間就是通過手機APP完成的。對此,業內人士對記者分析指出,40%的無線訂單比在國內外旅游企業中,已超越美國在線旅游領頭企業Priceline與Expedia.

對于這樣的成績,梁建章表示,攜程新客戶端可以滿足用戶出行前、中、后各方面的需求,稱為“指尖上的旅行社”當之無愧。

記者注意到,目前,藝龍、去哪兒來自移動端的酒店預訂占比也達到了20%,亦都宣布移動端將成為其未來發展的重點。

對 此,華美酒店顧問公司首席知識專家趙煥焱對記者表示,“這說明競爭對手正瓜分市場。比如去哪兒宣布國內直銷酒店簽約數達5萬家,藝龍也在轉型無線業務。因 此對攜程而言,轉型無線是提升公司價值、發掘新利潤增長點并控制人工成本的‘一舉多得’策略,但目前其整體業務大多還是靠傳統模式,因此要徹底轉型還需時 日,且需注意對地面人員縮水過程中的風險。”

亦有旅游電商業內分析人士對記者表示,若短期內在線業績不能立刻對線下業績進行彌補,未來攜程的轉型之路仍將充滿變數。

此外,德意志銀行的最新研究報告指出,攜程目前存在的風險主要包括旅游市場增速放緩,以及競爭對利潤率的影響。

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