離2013年全國“兩會”召開尚有兩個多月之際，鐵道部人事調整已經啟動。

1月7日，鐵道部內部人士對本報記者稱，鐵道部近日多個局級崗位負責人發生變動，是盛光祖自2011年2月份走馬上任鐵道部部長以來“動靜最大的一次”。

1月4日晚，上海鐵路局召開電視電話會議，會上宣布了新的人事任免。2011年“7.23”事故中從鐵道部總調度長任上空降到上海鐵路局擔任局長的安路生離開上海奔赴北京，擔任鐵科院院長。“新舊職務級別相同，但鐵科院的職權肯定沒有上海局大。”上述消息人士稱。

隨著安路生的“上調”，人事變動的多米諾骨牌開始推動：南昌局局長郭竹學調任上海局局長，昆明局局長劉振方調任南昌局局長，昆明局黨委書記劉柏盛任昆明局局長。

自安路生于2011年7月23日調離鐵道部總調度長崗位，此職一直空缺，此次武漢鐵路局局長余卓民將赴京填補這一空白，西安局局長汪亞平則將到武漢接替余的位置，蘭州局劉生榮則調任西安局局長。

因由陜西韓城開往北京西站的1164次旅客列車發生車頭脫軌事故，北京鐵路局局長黃桂章先是被記過，2011年10月被免去北京鐵路局局長一職，之后被調到京滬高鐵公司擔任副總，此后北京鐵路局局長一職一直由鐵道部總工會主席何玉華兼著。

此次鐵道部將呼和浩特局局長楊育棟調任北京局局長，濟南局常務副局長費東斌則接任呼和浩特局局長。

除各大地方路局外，鐵道部直屬機關也發生重大人事變動，接替因腐敗被雙規、素有高鐵第一人之稱的張曙光，擔任鐵道部運輸局局長的吳強在此次人事變動中被調到政治部擔任副主任，其職位由其副手程先東接任。鐵道部人事司副司長曲林也扶正成為司長。

此次鐵道部人事變動涉及范圍廣泛，震動劇烈，“按照以往的慣例，都是新部長上臺之后，才會有一輪比較大的人事變動，現在此事提前進行，釋放出的信號十分強烈。”上述人士稱。